إيران تبدأ تنفيذ استراتيجية تقليل اعتمادها على الموانئ الإماراتية من خلال ممر تجاري جديد مع باكستان

بدأت إيران رسميًا بتطبيق استراتيجية جديدة تهدف إلى تقليل اعتمادها التاريخي على موانئ الإمارات، وخاصة ميناء “جبل علي”. تأتي هذه الخطوة من خلال تفعيل ممر تجاري يتضمن وسائل نقل برية وبحرية تربط إيران بالموانئ الباكستانية، وهو ما اعتبرته وكالة “فارس” الإيرانية خطوة رسمية لإعادة تشكيل خارطة الترانزيت الإقليمي.

وفي تفاصيل هذه الاستراتيجية، حصلت عملية نقل البضائع من “الدول الثالثة” عبر الموانئ الباكستانية مثل ميناء غوادر وكراتشي وبندر قاسم على الضوء الأخضر، مع تحديد نقاط العبور الحدودية عبر “غبد” و”تفتان”. تأتي هذه الخطوات استجابةً لتطبيق اتفاقية النقل الدولي بين البلدين الموقعة في يونيو 2008.

تأتي هذه المبادرة في ظل اعتماد إيران التاريخي على الموانئ الإماراتية، والتي تشكل البوابة الأساسية لوارداتها وعمليات الترانزيت. وقد أثيرت مخاوف من أن المسار التقليدي قد يواجه عدم استقرار بسبب التوترات الإقليمية والحصار البحري المتزايد.

فضلاً عن ذلك، يسعى المشروع الجديد إلى تنويع خيارات إيران اللوجستية وتوفير سلسلة توريد أكثر أمانًا بعيدًا عن الضغوط المرتبطة بالممرات البحرية التقليدية. ويظهر الأثر الجيوسياسي لهذه المبادرة، حيث تربط إيران الشرق بالغرب والشمال بالجنوب، مما يمنح باكستان فرصة الوصول المباشر إلى أسواق القوقاز وآسيا الوسطى عبر الأراضي الإيرانية.

وبينما يضع الجانبان هدفًا لرفع حجم التبادل التجاري إلى 10 مليارات دولار، فإن نجاح هذه الخطوة مرتبط بعدد من العوامل العملية. من الضروري ضمان سلامة الطرق البرية، وتسريع الإجراءات الجمركية، وتحسين البنية التحتية، بالإضافة إلى كسب ثقة القطاع الخاص وشركات النقل في جدوى وكفاءة هذا المسار الجديد مقارنة بالمسارات البحرية التقليدية.